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上汽大众途昂X首试:尺寸很大 名头也不小

类别:公司新闻   发布时间:2020-01-22 15:43   浏览:

进入到2019年,也不知道历来吹来的一阵风,轿跑SUV忽然就火起来了,不只自主品牌在力争上游地推出全新的轿跑SUV,一贯长于掌握中国市场风向的群众也早早地布局好了产品,在本年上海车展前举行的“群众品牌SUV之夜”上,群众一口气发布了2款趋近量产的轿跑SUV,其间,就包含了咱们这次试驾的途昂X。

途昂X可不仅仅途昂的5座轿跑版别,它仍是“群众品牌全球首款轿跑SUV”,顶着如此大的一个名头,它能否跳出群众车千人一面的舒适圈,给咱们带来一些新鲜感呢?

外观规划诚心足,内饰小幅改动

就外观规划上来说,途昂X是能够给到咱们一些新鲜感的。与宝马X6挨近的车身尺度,方正的、充溢力气感的车头和遛背造型的车尾,在这台车上被很好地结合到了一同。途昂X的遛背造型比较保存,并没有做得像宝马X6那样极致,可是比较自家的途昂等传统的中大型SUV,它仍是会显得愈加低趴、愈加运动。一起,这种保存的造型也更简略被像我这样对轿跑SUV不太伤风的顾客所承受,满足年轻化,却又不急进。

除掉尾部造型的差异,途昂X和途昂看起来是比较像的,可是细心去比照两台车的外观细节,你又会发现它们其实还有许多的不同。比方在前脸的部分,途昂X简直一切的零部件都经过了从头规划,大灯运用了全新的款式,尺度比途昂更小,集成化更高,“目光”显得愈加锋利,保险杠和进气格栅也都是新的造型,进一步杰出外观的运动感。此外,在轮圈尺度、款式,尾灯造型和后保险杠造型等细节之处,途昂X都没有照搬途昂上的规划,作为“群众品牌全球首款轿跑SUV”,它在外观规划上的诚心是满足的。

进入到车内,途昂X给咱们带来的新鲜感就十分有限了。内饰全体的规划仍是咱们看过很多遍的群众宗族化风格,仅仅将饰板换成了仿碳纤维的纹理,方向盘和液晶外表换成了最新的宗族化款式。能称得上比较新鲜的或许也就只要中控屏下方那块触控式的空调面板了,此前也就只要全新一代速腾用过。这块触控面板功用却是不少,光调理温度就供给了滑动、点动、长按三种操作形式,替换掉群众运用了n多年的旋钮式空调,实用性并没有下降多少,层次感却有显着提高,这也算是近期群众在内饰方面往前迈出的一大步了。

大,能够随心所欲

抛开有没有新鲜感的问题,回到实用性层面来评判的话,途昂X的这套内饰是能够得到一个十分高的分数的。做工用料和人机工学方面天然不必多说,都到30万的价位了,造车经验丰厚又懂国人的群众怎么或许犯那些初级的过错,该用软质资料的当地全都用上了,该有的防滑垫、绒毛包裹也都有,驾驭座坐姿合理,功用区布局合理,上手简略,没什么能够挑的。

车内乘坐空间和尾箱空间一般都不是轿跑SUV的强项,为了遛背的造型,轿跑SUV只能牺牲掉一些实用性,在途昂X上,也不破例。受制于遛背造型,途昂X的尾箱高度和后排头部空间比较途昂要小不少,身材高大的乘客坐在后排或许会有顶头的危险。

不过,这并不意味着途昂X后排和尾箱的实用性只能得到差评,由于有着巨大的车身尺度作为保证,途昂虽然在高度方向空间较小,可是长度和宽度方向的空间并没有遭到造型的影响,后排的乘客能够稍稍瘫坐,用腿部空间交换头部空间。后排坐垫满足长,支撑性也很好,靠背还支撑多角度调理,富余的腿部空间能够任由你解锁各种姿态,即使是四驱车型,后排中心方位也没有群众“祖传”的高拱起,所以后排坐3个人也是十分轻松惬意的事。尾箱高度虽小,可是深度十足,两边还有小储物格,尾箱内挂钩、12V电源均有装备,除了地台较高之外,日常运用应该也不会有多少人会对它发生诉苦。

不只如此,途昂X还连续了途昂车内储物空间丰厚的长处。由于车内空间十分宽阔,挡把前方储物格、扶手箱、方向盘左下角储物格、后排门板储物格都能够做得十分大,实用性天然有了保证。 12下一页阅览全文